10 вопросов об отечественных автомобильных редкостях
История советского автомобилестроения не так проста, как кажется на первый взгляд. Были в ней не самые известные, а порой и запутанные эпизоды.
Этот автомобиль сделали:
Универсалы ГАЗ-13С Чайка мелкосерийно делали в Риге, на РАФе. Машины оснащали медицинским оборудованием, и обслуживали они высших руководителей СССР.
Конечно, в Горьком, на ГАЗе
На автобазе Министерства обороны СССР
Это продукт одного из заводов Прибалтики
В ГДР специально для генсека Эриха Хонеккера
Знаменитый ГАЗ-69А, конечно же, все знают. А что это за модификация?
Такие цельнометаллические ГАЗ-69А под именем ТА-24 мелкосерийно изготавливал Тартуский авторемонтный завод в Эстонии.
Опытный образец, построенный в Ульяновске
Такие машины мелкосерийно собирали в Эстонии
Это же румынский АRО!
Такие «газики», как известно, делали в Казахстане
А это что такое?
Это – опытный образец Иж-14, созданный на Ижевском автозаводе в 1972 году.
Первый прототип Нивы
Москвич, не пошедший в серию
Разумеется, экспериментальный УАЗ-3171
Очевидно, опытный образец Ижевского автозавода
Вроде бы стандартный Москвич-427 – универсал. Но что-то в нем не так.
Трехдверные универсалы на базе наших Москвичей делала финская фирма Konela из фургонов. Машины получались дешевле, нежели заводские – пятидверные.
Такие машины кроили из фургонов в Финляндии
Это просто опытный образец конца 1960-х
А что тут удивительного? Просто универсал!
Такую модификацию планировали делать в Ижевске
На ралли «Тур Европы» 1971 г. наша команда выступала на ВАЗ-2101 и Москвичах-412. Где собрали эти Москвичи?
Поскольку до этого омологированы были Москвичи-412 производства АЗЛК, машины, собранные в 1971-м в Ижевске, имели фары и решетку радиатора как у московских машин. Однако отличались они характерной квадратной ижевской эмблемой, да и на передних крыльях нанесли логотип Иж.
На АЗЛК, конечно
В Бельгии на фирме Scadia-Volga
В Ижевске
Разумеется, в Финляндии с помощью фирмы Konela
Такой удлиненный вариант Москвича-2141 назывался:
Это продукт некой югославской фирмы — еще длиннее поделок московского завода времен упадка.
Кажется, Князь Владимир
Вероятно, Малюта Скуратов
Разумеется, Иван Калита
Это вообще не наша машина!
Что это за микроавтобус?
Это опытный образец Москвич-А9 1957 года, созданный на МЗМА.
Экспериментальный ЗАЗ-970
Очевидно, Рижский РАФ-8 Спридитис
Прототип МЗМА, не пошедший в серию
Это Barkas из ГДР, который тестировали на полигоне в Дмитрове
И вновь Москвич-2141. Все знают, что этот хэтчбек делали в Москве. А может где-то еще?
Как и все предыдущие модели, начиная с Москвича-408, Москвичи-2141 собирали в Болгарии, в городе Пловдиве.
Конечно, в Омске
В Египте по лицензии
Опытную партию собрали в Ижевске
Такие машины собирали в Болгарии
Что за странная машина?
Это Warszawa 203 – модернизированный вариант нашей Победы. Модернизируя, такие седаны серийно выпускали до середины 1970-х.
Первый опытный образец Волги ГАЗ-21
Ясно, что это проект модернизации Победы, известный под именем Победа-НАМИ
Это явный «колхоз» какого-нибудь советского самоделкина.
Обман! Это — абсолютно серийная модель, только не советская
Этот автомобиль узнать несложно. Поскольку это…
Это ВАЗ-2120 Надежда. Таких машин в Тольятти сделали около трех тысяч.
Известный знатокам прототип Москвича-2139
Чего проще: Mitsubishi Spacewagon!
Мелкосерийная модель из Тольятти
Опытный образец УАЗ-3165
You got {number correct}/{number of questions} correct answers
Уже неплохо! Но вы сделали лишь первые шаги в увлекательный мир нашей автомобильной истории. Впереди много интересного!
You got {number correct}/{number of questions} correct answers
Очень здорово! Вы явно серьезно интересуетесь историей нашего автопрома. Удачи в дальнейшем совершенствовании!
You got {number correct}/{number of questions} correct answers
Отлично! Вы – эксперт! Такие знания вызывают уважение. Следующий раз придется придумать что-нибудь посложнее!